近期完成的大型中控箱总成(Floor Console Components简称FC)所有产品注塑模具的这个项目,这家倍受业内人士关注的高端精密大型汽车模具技术公司就已正式地由"潜水"转为上浮了.也许很多不懂行情的人都会质疑,FC总成也不过是中型模具而已,是否与大型精密模具相去甚远？其实不然,纵观汽车内饰零件除了OHC(顶饰灯系统)外FC总成是功能性要求最高的,包含工艺性的要求如,扶手(Armrest)需要做包覆或发泡工艺;铰链,止位锁扣有开启力,回弹力,回弹角要求;再者FC本体,储物盒都是放置于车身中客户第一视角线位置,外观要求就不是一般地高了。所以专业人士去考查一家模具厂是否真正的具备高,精能力看看模厂做的整套FC就足够了。

   作为三地同时进行开发的全球项目来说,压力尤大,国内同步项目模具开发是在国内一厂家承制的,欧洲的项目是在韩国同步开发,比较起来,国内项目T1试模样件整体批锋且装配尺寸相差很大,总成装配是失败的,韩国还好只在原计划的65天周期上延了15天,只是弄得原本希望从韩国进口解决燃眉之急的国内项目组更是火上烧油,幸好由秦汉技术开发的模具第一次试模样件全尺寸及外观满足客户试装车要求,才不至于让整车厂客户空着中控箱跑试验。

   总成中最复杂的FC本体模具试制出样件并总成零件组装完成后,国外参与试模的客户就兴奋了,拥抱着秦汉技术的项目团队不停地说着:Wonderful! Great！

  三周过去了，样件分别寄达海外,国际友人专家提出一个这样的要求:“请我为介绍中国这家专业做FC总成塑件的模具厂家吧！需要向他们学习如何将项目周期控制在45天的情况下,保证模具和产品的高品质交付。”

  当然,据悉秦汉技术并不是仅专业做FC总成塑件的模具厂家,而是专业做大型精密汽车模具的厂家,如汽车前后保险杠,汽车仪表板,汽车门板,汽车中控箱,汽车立柱,风口等,其它的如汽车内部联接件,头枕导杆,座椅侧包围,调节手柄,按钮等,涉及的塑胶件模具几乎包含了整个汽车的各个部位,所完成的项目暂不一一列举。

   “将中小型精密模具加工,制造,品质管控理念应用到中大型汽车模具上来，是秦汉技术在公司成立伊始就提出来的奋斗目标与发展方向,也许,这条路很长但我们一定会坚定不移地走下去,哪怕只是为了中国汽车模具行业的真正崛起”这是9月20日秦汉技术创始成员、现任总经理主持员工大会时对全体秦汉员工做出的承诺,也是对在这个行业内一直黙黙坚守,努力奋斗人士的承诺。

                   --记东莞秦汉技术第二篇